Algunos accidentes de embarcaciones de recreo se deben a que un barco golpea con una ola, con otro barco, o con un objeto sumergido. Las lesiones también pueden ocurrir en los cruceros. Por ejemplo, pueden tener fallas en maquinaria, dejando a pasajeros varados sin electricidad o un sistema séptico. Cruceros también han sido los sitios de brotes de virus gastrointestinales, que pueden resultar en que pasajeros se enfermen. Si usted a sido involucrado en un accidente de transporte involucrando a un barco, usted debería consultar con los Abogados de Chicago en Moll Law Group para orientación informada.
Ya sea que usted fue lesionado en un barco velero, lancha, o crucero, en casos gobernados por leyes estatales usted tendrá que comprobar negligencia. Esto generalmente requiere que usted establezca la obligación de cuidado, violación de esa obligación, la casualidad real y próxima, y los daños actuales.
En casos involucrando colisiones entre dos barcos de recreo, el operador del barco puede tener un reclamo en contra del otro operador. Pero, en algunas colisiones de dos barcos, los dos operadores tienen culpa parcial. Las leyes estatales gobiernan si un operador puede obtener alivio de un culpable, aunque he o ella sea parcialmente culpable por sus propias heridas. Illinois sigue una doctrina de negligencia comparativa modificada, en el cual una victima de accidente puede recuperar alivio solo si el o ella es 50 porciento o menos culpable por las heridas. Pero, la recuperación es reducida por una cantidad igual al porcentaje de la culpa.
Otra situación común en accidentes de barcos ocurre cuando un barco pega a otro barco o pega con un objeto sumergido. Cuando esto sucede, el agua puede golpear al barco con una fuerza que golpea a los pasajeros hacia abajo o al lado del barco. Responsabilidad puede ser extremadamente difícil de determinar.
Los operadores de barco son requeridos a mantener sus ojos entrenados a peligros potenciales, pero factores numerosos afecta la determinación de responsabilidad, incluyendo la velocidad del barco, la visibilidad, trafico, cualquier advertencia dada por el operador, y el tamaño del objeto. Dependiendo en las reglas gobernantes del agua especifica, el operador de bote quien creo la estela puede ser negligente. En lugares de no-estela, cualquier estela es una violación de las reglas de seguridad, y un operador quien crea una estela es considerado ser negligente. Similarmente, si el área esta lleno de gente, operadores no deben crear grandes estelas.
Leyes de seguridad y regulaciones requieren que haya equipos de seguridad a bordo, como chalecos salvavidas y luces de navegación. Si, por ejemplo, un crucero descuida en mantener un numero suficiente de estos a bordo, puede ser difícil rescatar a pasajeros en el evento de un accidente. Esto puede resultar en lesiones o muerte. Un crucero que falla en mantener el equipaje de seguridad necesario a bordo probablemente será responsable por cualquier daño que resulte.
Los abogados de lesiones en Moll Law Group representan a residentes de Chicago y a otros persiguiendo compensación por daños. Nuestros abogados también asisten a victimas de accidentes en Naperville, Schaumburg, Wheaton, y a comunidades a lo largo de Cook County. Billones de dólares han sido recuperado en casos que nos hemos involucrado. Llámenos al 312.462.1700 o use nuestro formulario para una cita gratis y en español.